Calçadas de entrada: custo para sistemas embutidos vs. mats

Você não preferiria esquiar no inverno (ou mesmo assistir filmes na TV) do que tirar neve de uma entrada? Para alguns, uma calçada aquecida pode ser a resposta. Noel Hendrickson / Photodisc / Getty Images

Se o custo dos calçadões aquecidos fosse menor, mais pessoas seriam suas? Provavelmente. Para aqueles que nunca ouviram falar deste método de remoção de neve, todos os fatos relevantes serão apresentados abaixo, incluindo como eles funcionam e quanto eles custam. Primeiro, no entanto, vamos desenhar uma distinção entre dois produtos diferentes, que derretem a neve na sua calçada:

1. Sistemas de calçada aquecida totalmente embutidos.
2. Tapetes portáteis de calçada aquecida.

Qual a diferença? Como esses dois produtos são diferentes, serão apresentados em detalhes abaixo, mas o que o comprador consciente de custos precisa saber imediatamente é que um tapete será muito mais barato de comprar do que um sistema completo. O tapete de menor custo oferecido por uma empresa, o HeatTrak, é uma tira portátil de 120 volts com 2 pés de largura e 20 pés de comprimento; o preço é de US $ 1 600. No outro extremo do espectro de preços - mas ainda de baixo custo, em comparação com um sistema de calçada aquecida - é a versão de 240 volts e 30 pés de comprimento, que vende em US $ 2, 520 (Você também pode ter um tapete personalizado).

O que são calçadões aquecidos?

As calhas aquecidas, também chamadas de "sistemas de derretamento de neve", são uma alternativa tecnológica para a lavagem de palha, salgação, neve, sopro de neve e outros métodos de remoção de neve.

Com a maioria dos sistemas de derretimento de neve, a tubulação é executada sob a entrada (e passarelas, pátios e degraus da varanda, também, se quiser). Água aquecida é bombeada através da tubulação.

A água em sistemas de calhas aquecidos é misturada com um anti-congelamento (glicol). O calor irradia-se da tubulação para a superfície da sua calçada, derretendo neve e gelo. Os drenos obtêm o escoamento líquido assim produzido, canalizando a água para longe da sua calçada.

O que funciona com um sistema radiante de derretimento de neve?

Uma caldeira aquece a água nos sistemas de derretimento de neve mais radiante, e as bombas circulam através da tubulação - uma forma de aquecimento radiante, que é bem conhecida para uso interno, mas isso é um exemplo de uso ao ar livre.

Todo o processo é regulado por controles, de modo que o calor não será desperdiçado. Os esquemas de controle variam em sofisticação. Na extremidade baixa são operados manualmente controles "on / off", enquanto os esquemas de controle mais sofisticados são automatizados.

Note que, enquanto a maioria dos sistemas de calçada aquecida radiante funcionam dessa maneira, nem todos os fazem. Um especialista da Heatizon Systems escreveu para chamar a atenção para um tipo de sistema que não é baseado em água aquecida. Sua empresa lida com unidades radiais baseadas, em vez disso, em "tecnologia de calor radiante elétrica de baixa tensão"."

Como os tipos com controles manuais funcionam?

Os esquemas de controle operados manualmente (ou sistemas" on / off ") são os menos eficientes para a remoção de neve, embora eles façam um bom trabalho de derretimento do gelo. em você para dizer a si mesmo: "Gee, eu ouvi que vai nevar; É melhor ligar o sistema. "

O fato de serem sistemas de arranque a frio é problemático. Eles não derreterão a neve tão rapidamente quanto os sistemas automatizados. Se uma grande quantidade de neve já se acumulou em um resfriado no momento em que você ativar manualmente o sistema, apenas uma camada fina na parte inferior da nevasca inicialmente será derretida. O resultado é um espaço de ar morto que funciona como um isolador. Neste caso, o isolamento é ruim. < Levará algum tempo para que o resto da neve seja derretido, pois o espaço de ar morto mantém temporariamente o calor radiante longe da neve.

Evite sistemas operados manualmente, a menos que o tempo não seja um problema para você. > Como os tipos com controles automatizados funcionam?

Ao contrário dos sistemas de calhas aquecidos com controles manuais, os sistemas automatizados são executados continuamente, em níveis baixos - até que ele comece a nevar fora, momento em que seus controles os dizem para começar a operar em níveis mais altos . A neve nunca tem chance de se acumular com esses sistemas, o que significa que você As necessidades de derretimento de neve são atendidas mais rapidamente.

Calhas aquecidas que são sensores de uso automatizados que acompanham a temperatura e detemem a umidade. Os sistemas automáticos de derretimento de neve estão prontos em todos os momentos, evitando os problemas associados aos arranques a frio (como com controles manuais).

Seus sensores dizem quando é hora de entrar em alta velocidade.

Claro, se eles operassem em níveis mais altos durante o inverno, a energia seria desperdiçada. Não é necessário que eles lancem o máximo de calor até ficar frio e molhado lá fora - ou seja, até que as condições sejam adequadas para a chegada do seu rival, a neve.

Quais os tipos de caminhos de entrada permitem a instalação de sistemas de fusão de neve?

A instalação de um sistema de derretimento de neve deve estar em seus planos futuros? Em caso afirmativo, então, antes de instalar uma nova entrada, você precisa saber quais tipos de calhas são compatíveis. Nem todos os tipos podem se tornar calçadas.

As calhas de concreto e as calçadas de asfalto são adequadas para a instalação de sistemas de derretimento de neve. Se você é atraído por um tipo diferente de calçada, você terá que pesar seus prós e contras (em comparação com concreto ou asfalto) antes de decidir. No norte, a facilidade de remoção de neve é ​​um fator que certamente não deve ser levado levemente. Se você estiver pesando os prós e contras dos diferentes tipos de calçadas, incluindo a forma como avaliam a facilidade de remoção de neve, você pode querer ver minhas séries de respostas para perguntas freqüentes sobre os tipos de calçada disponíveis.

Você pode ajustar caminhos de entrada existentes para se tornar calçadas?

Sim. A opção de instalar calhas aquecidas é

não

limitada à nova construção da calçada. Algumas empresas especializadas em calçadões aquecidos irão adaptar uma calçada existente com a tubulação necessária para um sistema de derretimento de neve. Temos a sorte de ter tido Russel Hacker, proprietário do Comfort Radiant Heating, LLC, fornecendo informações adicionais sobre os avanços que foram realizados recentemente na tecnologia de derretimento de neve, especialmente no que diz respeito ao problema da adaptação. Em relação à natureza do negócio do Comfort Radiant Heating, o Hacker escreve: "Nós vendemos diretamente, distribuímos para outros contratados e também instalamos apenas sistemas de aquecimento de piso premium, aquecimento primário, derretimento de neve e degelo". Um dos seus trabalhos tornou Forbes. Lista de "guias de entrada mais legais", afirma Hacker.

De acordo com o Hacker, o Comfort Radiant Heating possui "os únicos elementos de aquecimento eficientes que podem ser adaptados em asfalto ou concreto existentes". Diz Hacker:

"Nós instalamos sistemas de fusão de neve dentro ou sob o asfalto, dentro ou sob o concreto, sob pavers de concreto, granito, bluestone ou mesmo em garagens de alcatrão e chip (embora a sua descrição de como um chip e uma entrada de alcatrão é construída é diferente da forma como o vimos no Nordeste). As melhores garagens de alcatrão e pinos com as quais trabalhamos começam com uma base de asfalto completa e, em seguida, adicionamos o alcatrão quente e o chip.

"Nós podemos também instala sistemas de baixa tensão como uma aplicação de adaptação em asfalto ou concreto. Uma vez que o elemento vem com uma garantia real, não prorrateada, nós apenas instalamos em superfícies que estão em excelente estado. Naturalmente, não faz sentido instalar um elemento de 25 anos em uma calçada de asfalto que tenha apenas 5 anos de antecedência.

"Com asfalto, vimos cortar slots na superfície ao espaçamento que se encaixam na aplicação específica, soltar o elemento no slot e, em seguida, conectar o elemento aos cabos que irão para o local onde os controles estão localizados . Em seguida, selamos as ranhuras com um selador asfáltico quente para que os pedreiros possam então aplicar uma camada superior de asfalto sobre o sistema usando equipamento padrão. A aplicação manual do asfalto não é usada neste projeto, pois o elemento está embutido no asfalto inferior na superfície e, portanto, protegido contra danos. Ou, em vez da camada superior de asfalto, é quando o alcatrão e o chip são aplicados.

"O concreto é feito de forma muito similar, mas usamos um selador de juntas de expansão para preencher os slots e um O revestimento superior / de pasta não é necessário, embora possa ser aplicado por razões estéticas. Ao instalá-lo em pavers ou similares, o elemento está embutido na base de argamassa ou areia debaixo da pavimentadora ou no topo de uma base de concreto. "

Se o Aquecimento Radiante de Conforto for capaz de tal trabalho no momento da redação , é razoável supor que outras empresas eventualmente poderão seguir o seu exemplo. Até esse momento, no entanto, será sábio para o público em geral assumir - a menos que seja comprovado o contrário pela empresa com a qual está lidando - essa adaptação e compatibilidade As questões ainda podem surgir.

Quanto custa o custo do calçadão aquecido (custos ascendentes e operacionais)?

Alguns proprietários estão intrigados com o conceito da calçada aquecida, mas se perguntam sobre o custo inicial (ou seja, qual seria o preço de ter um instalado).Tão importante é a questão dos custos operacionais (veja mais adiante).

O custo exato para comprar um sistema de derretimento de neve depende de muitos fatores, incluindo:

Se a calçada aquecida pode ser amarrada no sistema de aquecimento da sua casa ou deve ficar sozinha.

Que tipo de esquema de controle você quer - um sistema manual ou um sistema automatizado? Estes últimos são mais caros, e o custo aumenta, mais sofisticado eles recebem.

1. Qual é a fonte de calor para a calçada aquecida, água quente ou eletricidade? Os sistemas baseados em água quente tendem a ser mais caros.
2. O custo dos materiais varia de área para área, como acontece com quase todos os projetos de construção.
3. Quão grande uma calçada você tem (quer)?
4. A equipe de instalação começará a partir do zero? Ou eles terão que arrancar uma entrada de carro existente primeiro (assumindo que não é possível a adaptação)? Este é um caso em que menos é mais, porque você pagará menos se a equipe não tiver que comprometer tempo e recursos para remover uma entrada antiga.
5. Saber que é mais barato começar do zero deve dar-lhe uma ideia se você considerou ter uma entrada de automóveis aquecida, mas se preocupou com o custo: ou seja, se você precisar de uma nova entrada logo, Este seria o momento de puxar o gatilho para ter um sistema de derretimento da neve. O incentivo é claro: você economizará dinheiro.
6. Tivemos que lidar em generalidades até agora em resposta à pergunta, simplesmente porque essa é a natureza desse tipo de besta (é sempre difícil dar especificidades que se manterão ao longo do tempo, regiões geográficas e circunstâncias pessoais) . Mas para lhe dar uma idéia mais específica do custo inicial, vamos assumir que você vai comprar um sistema manual. Os sistemas regulados por esquemas de controle manual geralmente custam "US $ 10 a US $ 15 / pé quadrado", de acordo com John Sweaney, engenheiro de design da Watts Radiant. Por exemplo, se a quantidade total de metros quadrados da sua calçada fosse 1000 pés, seu custo inicial de ter um sistema de derretimento de neve instalado em toda a calçada seria de US $ 10.000 a US $ 15.000. Novamente, isso pressupõe que o O instalador pode começar do zero.

Parece muito dinheiro, não é? E para os proprietários em pico de saúde, os benefícios potenciais podem parecer não valer a pena o custo. Aqueles menos capazes de um trabalho físico extenuante e que estão razoavelmente bem financeiramente podem ter uma perspectiva diferente, no entanto, especialmente se sua saúde não lhes permite fazer sua própria neve.

Considere as preocupações que podem prejudicar esses proprietários durante um inverno nevado. Sim, eles pagam um empreiteiro de neve para arar a entrada depois de uma tempestade de neve. Mas o que acontece quando o empreiteiro não é confiável? E mesmo o melhor contratado pode não estar necessariamente em negócios no próximo ano (o que significa que você deve "invadir" um novo novamente). Depois, há a questão de manter as áreas essenciais fora da calçada sem neve, como passarelas e varandas. Às vezes, você pode encontrar alguém para empurrar neve para você nessas áreas, mas, novamente, essa ajuda é muitas vezes temporária e nem sempre é confiável.Se Johnny não aparecer um dia, quando ele deveria puxar, você poderia acabar escorregando e quebrando um quadril.

Aqui está a linha de fundo: são muitas dores de cabeça com as quais lidar. Portanto, como inconcebível que comprar algo tão caro pode ser para algumas pessoas, para outros, o custo inicial para construir uma calçada aquecida pode ser justificado. Esta tecnologia pode oferecer uma grande paz de espírito para quem pode pagar.

E quanto custa para

operar

sistemas de derretimento de neve? Os custos operacionais para executar uma calçada aquecida variam muito dependendo de fatores como a gravidade do inverno. Outro fator é se você escolhe comprar um sistema com controles manuais ou automáticos. Mas um sistema típico de derretimento de neve em Buffalo, NY pode custar cerca de "$ 0 .25- $. 50 / square foot" para operar a cada ano, enquanto o mesmo sistema de derretimento de neve em Richmond, VA provavelmente custaria "$ 10- $ .25 / pé quadrado ", de acordo com Sweaney. Uma alternativa mais barata: Heat Drive Drive

Embora o conceito de derretamento de neve seja atraente, o custo pode ser proibitivo. Como já vimos, um sistema de calçada aquecida embutido e completo poderia facilmente custar US $ 15 000 para instalar e requer que você rasgue sua entrada de carro existente (se você estiver adaptando). Depois, há os custos operacionais que se seguem. Adicione a estas despesas todos os custos de reparação que você possa incorrer, e pode-se argumentar que este é um produto de One Percenter.

Digite uma alternativa para o resto de nós: o tapete da calçada aquecida. Com este produto, você não está derretendo neve ao longo de toda a sua calçada. Em vez disso, a ação é mais direcionada. A idéia por trás de um tapete é usá-lo para derreter neve somente ao longo das áreas do seu pavimento, onde os pneus do seu carro estarão viajando. Pense nisso como um produto que faz trilhas através da neve para que seu carro possa passar. O tapete é resistente o suficiente para que você possa conduzir o seu veículo em cima dele, sem danos. Como um bônus, uma vez que um tapete é portátil, você o leva com você quando você muda para outra casa.

Aqui estão alguns fatos rápidos sobre as camadas de acesso aquecidas:

O produto é uma espécie de sanduíche, com uma fatia de borracha antiderrapante em cima e outra na parte inferior, sendo o enchimento entre o gizmo de aquecimento real .

O cabo de alimentação é resistente à umidade.

1. Você conecta o cabo a uma tomada normal.
2. O tempo que leva para derreter a neve dependerá da quantidade de neve que você recebeu e da configuração de calor que você está usando.
3. Você também pode comprar tapetes aquecidos menores para derreter a neve e o gelo em passarelas, degraus de varanda, etc. Por exemplo, o HeatTrak oferece uma esteira de escada aquecida que mede 10 polegadas e 30 polegadas e que vende cerca de US $ 60. Se você possuísse uma varanda com, digamos, três etapas, você compraria três delas e as uniaria (elas vêm com conectores embutidos que permitem que você faça isso). Um cabo seria então executado a partir deste trio para a sua tomada elétrica externa.
4. Veja o blog do HeatTrak para saber mais:

// blogs. heattrak.com / residential / the-benefits-and-drawbacks-of-heated-allways

// blogs. heattrak. com / residencial / tudo-você-necessita-saber-sobre-aquecido-calhas