ExataRail HO Scale Centerbeam Análise de Flatcar

O flatcar de escala center ExactRail é um exemplo bonito de um protótipo inovador precoce. © 2013 Ryan C Kunkle, licenciado para Sobre. Com, Inc.

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Muito tempo passou entre o anúncio inicial da ExactRail sobre o seu novo 63 'Thrall Centerbeam flatcar e sua entrada no mercado. Para o crédito da empresa, eles optaram por adiar o modelo em vez de aceitar problemas em amostras pré-produção. Eles prometiam que os carros valeriam a pena esperar, e eles são!

A corrida inicial do carro da ExactRail vem decorada para Burlington Northern, BNSF, Milwaukee Road (como entregue e com a rotulação do "outdoor"), Union Pacific e Western Pacific.

Os carros vendem para $ 46. 95 e venha até 18 (!) Números de estrada por esquema. Os carros estão disponíveis somente através do ExactRail. com

História do protótipo

O flatcar do centerbeam surgiu na década de 1970 para atender às crescentes necessidades dos carregadores de materiais de construção. A madeira compensada, a parede e a madeira dimensional são as cargas mais comuns para esses carros.

O feixe central evoluiu a partir do flatcar de anteparos que tinha sido durante décadas. A divisória central facilita a segurança de pilhas de materiais empacotados. O piso do carro também foi modificado para acomodar pinças de forquilha e eliminar a necessidade de bloqueio sob a carga inferior.

Os primeiros carros tinham 63 pés de comprimento. O feixe central consistiu em uma chapa de aço pesada com grandes janelas oval de "ópera" cortadas para reduzir o peso. Os projetos subsequentes viram os carros crescerem em comprimento até 72 'e depois viram reduções no feixe central para um design mais aberto e leve. Para os modeladores de escala HO, a Walthers produziu um carro de 72 'de estilo mais antigo com ambos os tipos do centerbeam e a Atlas produziu uma versão de produção mais moderna.

As cargas são garantidas ao carro com alças de fita e amarração. Estas correias podem ser executadas a partir de âncoras no peitoril lateral do carro para engate na parede divisória central ou ao longo da corda superior estreita. Para proteger ainda mais o material dos elementos, os feixes individuais são muitas vezes envoltos em plástico. Em alguns casos, toda a carga pode ser coberta em um único invólucro.

Cargas menos sensíveis podem ser enviadas expostas.

Enquanto os carros novos tornam o carregamento e a descarga muito mais fáceis do que com os vagões totalmente fechados, eles apresentam dois novos desafios. Primeiro, o carregamento / descarregamento deve ser feito de ambos os lados do carro. Por conseguinte, as áreas de carregamento devem ter acesso em ambos os lados. Em segundo lugar, o processo de carregamento / descarga deve ocorrer uniformemente em ambos os lados para evitar que o carro se incline. Os lados e anteparas dos carros estão sempre bem indicados para esse efeito.

Modelo ExactRail

Embora tenham escolhido um protótipo mais antigo, você ainda pode encontrar esses carros de 63 'nos trilhos hoje.Um carro semelhante já foi produzido uma vez antes em kit por McKeen / Front Range. Já na produção, você ainda pode encontrar alguns desses kits no swap meet, mas eles nunca foram conhecidos por sua alta qualidade de montagem. O modelo de ExactRail, por outro lado, é uma coisa de beleza.

Este não é um carro fácil de modelar. Há muitos detalhes de construção sutis no carro que fazem uma reprodução precisa um desafio. A impressão no carro também é um desafio com muita "impressão fina" em praticamente todas as superfícies.

ExactRail capturou todos os pequenos detalhes com perfeição. Da subtil inclinação no peitoril lateral para as âncoras de ancoragem na parede central, este carro captura a aparência do protótipo.

O carro é muito frágil. Além de todos os pequenos detalhes, a construção do carro próprio não tolera manipulação brusca. Um cartão de aviso é incluído na embalagem que avisa contra o agarrão do carro em qualquer lugar que não a base.

Detalhes pequenos

ExactRail fez um nome para si mesmo, prestando atenção aos menores detalhes. Este carro não é exceção.

Com muito pouco espaço plano nesses carros, dados importantes foram freqüentemente adicionados em painéis extras soldados ao carro. Este modelo Burlington Northern replica isso com a etiqueta de identificação de carro ACI e os estêncices de lubrificantes consolidados colocados em painéis adicionados.

Os caminhões deste carro têm o melhor acabamento que eu vi até à data em qualquer modelo. Não só os quadros laterais terminaram em um cinza-preto agradável, mas as marcas de relatório e o número da estrada também são impressos nos quadros laterais.

Este é um ótimo detalhe que eu sempre olhei em protótipos de carros, mas ainda tenho que encontrar decalques pequenos o bastante para recriar. Para o meu melhor conhecimento, o ExactRail é o primeiro fabricante a atrapalhar isso.

Os caminhões também apresentam rodadas de metal ExactRail e os carros estão equipados com acopladores de junção de escala de metal.

Em seu layout

Este carro estará em casa em ferrovias da década de 1970 até hoje.

O carro está bem detalhado, mas há uma coisa óbvia para o modelador adicionar - uma carga. Existem alguns kits para cargas disponíveis da Jaeger, ou você pode fazer o seu próprio. Note-se que as cargas pré-moldadas para os carros Walthers não funcionarão aqui porque são muito longas.

Claro que este carro também parece muito vazio. Mesmo o carro vazio poderia ser aprimorado por alguns detalhes extras, como bandas descartadas da última carga. Ou vá além da milha e modelo os ladrões, como eles às vezes são vistos amarrados nas fechaduras.

Enquanto eu normalmente gosto de fazer cargas removíveis para que os carros possam ser modelados para operações em viagens carregadas e vazias, dada a natureza frágil deste carro, você pode ser melhor escolher uma ou outra.

Adicione um pouco de tempo para se adequar e você tem um modelo de qualidade de concurso.

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